Роботодавці застерігають від невиправданого скасування АМПУ
Роботодавці транспортної галузі закликають продовжити реалізацію морської реформи та не допустити повернення минулих корупційних схем.
Про це голова ФРТУ, Міністр транспорту України (1992-1994) Орест Климпуш заявив у листі до голови Верховної Ради України Олександра Турчинова, Комітету Верховної Ради з питань транспорту і зв'язку, Прем'єр-міністра України Арсенія Яценюка та Міністра інфраструктури Максима Бурбака.
Реформа портової галузі, яка наразі реалізовується, спрямована на створення умов для залучення інвестицій задля модернізації портової інфраструктури, забезпечення стабільних вантажопотоків, розвитку галузі. Адже рівень зношеності об'єктів портової інфраструктури сягає 80%, галузь потребує інвестицій щонайменше в 25 млрд. гривень. Морська реформа – чи не єдина, яка міцно спирається на провідний світовий досвід, здобула схвальну оцінку міжнародних експертів, консультантів та громадськості.
«Розпочали реформу, якої галузь чекала 20 років, – треба її продовжувати, розвивати портову інфраструктуру та робити все для залучення інвестицій», - зазначив голова ФРТУ.
В той же час ФРТУ висловила стурбованість спробами окремих діячів внести «смуту» в реалізацію морської реформи. Саме так слід розцінювати законопроект № 4431 про ліквідацію Адміністрації морських портів України (АМПУ).
«Особливо дивно чути пропозицію скасувати АМПУ від тих осіб, які, здавалося б, повинні розуміти потребу галузі в інвестиціях, які ще зовсім недавно підтримали ухвалення Закону України «Про морські порти», - зазначив О. Климпуш.
Наразі немає жодних підстав вносити зміни до чинного закону «Про морські порти» щодо скасування АМПУ.
Розмежування господарських та адміністративних функцій в портах шляхом створення АМПУ - прозорий і зрозумілий для всього світу механізм. Він забезпечує рівні права всіх суб'єктів господарювання, що здійснюють діяльність у межах морського порту. Також перешкоджає дискримінації в доступі до об'єктів портової інфраструктури загального користування та корупції. Стратегічно виваженим з боку держави є консолідація портових зборів у державній АМПУ. Це дозволяє ефективно управляти фінансовими потоками, централізовано розподіляти їх на місцях, нівелювати ризики щодо нецільового використання коштів від портових зборів і блокувати корупційні схеми.
«Таким чином, запропонований законопроект не відповідає цілям розпочатої реформи портової галузі – створити зрозумілі й прозорі умови для залучення інвестицій у галузь. Він спрямований на отримання доступу до самого стабільного джерела доходу галузі - портових зборів – і повернення «старих» корупційних схем їх використання», - наголошує у листі голова ФРТУ.
ФРТУ закликає народних депутатів відхилити законопроект і не допустити його розгляду. «Необхідно не допускати ініціатив, які покликані не розвивати, а гальмувати розвиток галузі морського транспорту. Вони - негативний сигнал для роботодавців та потенційних інвесторів. Ми можемо назавжди підірвати їх довіру до України та відштовхнути інвестиції від галузі», - зазначає О. Климпуш.
