«Урядовый курьер»: Автоперевозчикам не хватает разрешений
Комментарий главы Федерации Ореста Климпуша на тему разрешений на международные грузовые автомобильные перевозки для газеты «Урядовый курьер».
Автоперевозчикам не хватает разрешений (перевод на русский)
Проблемы с разрешениями на международные автоперевозки возникли не вчера. Их неоднократно пытались решать, но только туже затягивали узел. Со сменой власти снова взялись за эту проблему, точнее, за ее важнейшие составляющие: непрозрачность выдачи разрешений и их постоянную нехватку. Прежде именно это не давало сдвинуться с места.
Попытались убрать коррупционную составляющую, переведя процесс выдачи разрешений в автоматический режим. Надежды были большие и частично оправдались, однако и проблем осталось достаточно. Поэтому сейчас бизнесмены пожаловались в Государственную службу по вопросам регуляторной политики и развития предпринимательства.
Для объективного анализа ситуации там провели совещание с участием представителей государственных органов, Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АсМАП), Всеукраинской ассоциации автомобильных перевозок (ВААП), Федерации работодателей транспорта Украины. Чаще предприниматели жаловались на то, что необходимо собирать горы документов для получения разрешений. Да и количество пунктов, где их выдают, недостаточно.
Скажем, если раньше таких пунктов было 52, то сейчас - 14. Многих неудобств добавляет и график их работы. Особенно страдают те, кто перевозит продукты, которые быстро портятся. Не устраивают бизнесменов и сроки возврата полученных разрешений.
«Есть ряд проблем, связанных с разрешениями на международные автоперевозки, - говорит председатель Федерации работодателей транспорта Орест Климпуш. - Прежде всего речь идет о необходимости обеспечения надлежащего количества разрешений и налаживанию прозрачного и контролируемого процесса их выдачи. Сейчас эта система крайне несовершенна. Пунктов выдачи разрешений не хватает, они не работают круглосуточно и пакет документов для получения разрешений великоват. Бывают отдельные случаи коррупционных проявлений органами, уполномоченными их выдавать. Все это существенно затрудняет работу международных автоперевозчиков».
Федерация работодателей транспорта вместе с Ассоциацией международных автомобильных перевозчиков длительное время занимается решением этих проблем. В частности АсМАП выступает не просто за просмотр, а кардинальное изменение философии распределения и выдачи разрешений. Они должны создать ответственную и контролируемую государством систему распределения с четким и прозрачным механизмом выдачи разрешений.
«Урегулирование этого вопроса, - убежден Орест Климпуш, - требует непосредственного участия руководства отрасли. Федерация работодателей транспорта намерена инициировать встречу перевозчиков, общественности, экспертов отрасли с министром инфраструктуры для поиска путей урегулирования соответствующего вопроса».
Опубликовано в газете «Урядовый курьер», 22 июля 2014 года.
