С 3 апреля экоконтроль судов в портах Украины адаптирован под международные нормы

ФРТУ добилась отмены коррупционного контроля воды изолированного балласта в портах Украины и просит Минприроды разъяснить государственным экологическим инспекторам изменение правил экоконтроля судов в портах.

Федерация работодателей транспорта Украины (ФРТУ) добилась адаптации системы экологического контроля судов в украинских портах под международные нормы, в частности, отмену неоправданного и коррупционного контроля воды изолированного балласта.

Отмена этого требования стало возможным после вступления в силу 3 апреля текущего года приказа Минприроды № 82 от 18.03.2015 «О внесении изменений в некоторые нормативно-правовых актов в сфере осуществления государственного экологического контроля». Документ опубликован в Официальном вестнике Украины № 24 от 03.04.2015. Приказ разработан специалистами Минприроды и Мининфраструктуры совместно с экспертами Федерации работодателей транспорта (ФРТУ).

Приказом внесены изменения в два нормативно-правовые акты - «Положение об экоконтроле в пунктах пропуска через государственную границу и в зоне деятельности региональных таможен» (приказ Минприроды №204 от 08.09.1999) и «Положение о морских экологических инспекциях» (приказ Минприроды № 429 от 04.11.2011). Согласно международной Конвенции МАРПОЛ 73/78 определено понятие «изолированный балласт». Изолированный балласт исключен из перечня тех вод, которые подлежат экспресс-анализу. Таким образом, отныне в украинских портах, как и в портах ведущих мировых держав мира сброс воды изолированного балласта в случае его замены в 12-мильной зоне осуществляется без каких-либо ограничений. А анализ проводится только в случае явного факта загрязнения.

 «В ответ на многочисленные обращения работодателей ФРТУ длительное время занималась адаптацией экоконтроля судов в портах в соответствии с требованиями международных конвенций. Ведь наличие контролирующих процедур, которые противоречат международному законодательству и практике, только сдерживало судовладельцев от захода до украинские порты. Члены ФРТУ на собственном опыте каждый раз убеждались, что химконтроль изолированного балласта не имеет ничего общего с заботой об акватории порта, будучи чистой воды коррупцией. По данным Федерации, размер взяток составлял 1 у.е. за 1 тонну воды изолированного балласта», - отметил глава Федерации Орест Климпуш.

ФРТУ обратилась в Минприроды с просьбой разъяснить экоинспекторам Госэкоинспекции Черного моря Северо-западного региона изменение правил экоконтроля судов в портах и ​​призвали ускорить внесение изменений в Правила охраны морских вод от загрязнения и засорения.

В Федерации также выразили благодарность руководству Мининфраструктуры и Минприроды, вице-премьер-министру Валерию Вощевскому, а также судовладельцам, капитанам, агентам за решительную позицию в ликвидации коррупционной схемы в виде химконтроля изолированного балласта. «Бороться с коррупцией нужно не показательными арестами, а системным «выкорчевыванием» коррупционных схем путем изменения законодательной базы, которая их же и порождает. Мы рассчитываем на такую ​​же решительность и взаимосвязь министерств в противодействии коррупции и в дальнейшем», - подчеркнули в Федерации.

Напомним, Минприроды, Мининфраструктуры, а также вице-премьер-министр Валерий Вощевский отреагировали на многочисленные жалобы представителей отрасли, в частности, ФРТУ, на коррупцию при экоконтроле судов в портах и ​​несоответствие этой процедуры международным конвенциям, ратифицированных Украиной.

В ответ на жалобы бизнеса Минприроды и Мининфраструктуры совместно с экспертами ФРТУ и представителями бизнеса разработали приказ Минприроды № 82 от 18.03.2015 «О внесении изменений в некоторые нормативно-правовые акты в сфере осуществления государственного экологического контроля».

Приказ вступает в силу после официального опубликования. Документ опубликован в Официальном вестнике Украины № 24 от 03.04.2015.