Федерация транспортников требует совершенствовать систему радиологического контроля грузов в портах
Федерация работодателей транспорта Украины (ФРТУ) предлагает совершенствовать систему радиологического контроля грузов в пунктах пропуска через границу в морских портах, адаптировав ее под мировую практику и избавив от коррупционной составляющей.
В ответ на соответствующие обращения представителей бизнеса ФРТУ обратилась в Министерство экологии и природных ресурсов Украины. По инициативе Федерации в Минприроды состоялось совещание, где обсуждалась имеющуюся проблема с радиологическим контролем грузов в портах, а также концепция ее совершенствования.
Работодатели, в частности, предлагают автоматизировать систему радиологического контроля грузов. Так, осуществлять радиологический контроль предлагается в момент выгрузки контейнеров с судна с помощью специального устройства, который устанавливается на кран контейнерного перегружателя (спредер). Информация о результатах такого контроля в автоматическом режиме будет вноситься в ИСПС. Таким образом, при отсутствии превышения природного фона радиологический контроль будет считаться проведенным без участия экспедитора и экоинспектора. «Предложенные изменения упростят выпуск грузов из пункта пропуск и сократят время контроля, устранят «человеческий фактор» – контакт экспедитора с экочиновником - а значит, почву для коррупции», - поясняет заместитель генерального директора ФРТУ Татьяна Титаренко.
Предложенный концепт реформирования поддержали присутствующие на совещании представители Мининфраструктуры, Госэкоинспекции, ряда бизнес-объединений – ассоциации Укрвнештранс, таможенного комитета Европейской бизнес-ассоциации, руководители экспедиторских компаний.
На совещании также обсуждалась проблема с экологической декларацией груза. «Вопреки тому, что перечень грузов, которые подлежат экологическому контролю должностным лицом контролирующего органа, указан в Постановлении КМУ № 1031, экологи в портах требуют декларацию на все виды грузов. Также не понятно, почему данная декларация предусмотрена приказом Минприроды исключительно для морских пунктов пропуска. Поэтому мы предлагаем отменить требования в предоставлении данного документа для тех видов грузов, которые не указаны в постановлении Кабмина № 1031», — прокомментировал начальник стратегической службы АМПУ Вячеслав Вороной. Участники совещания поддержали необходимость пересмотреть и предоставлять экодекларацию только в случае пропуску грузов, которые подлежит экоконтролю в соответствии с постановлением Кабмина № 1031.
Следующее совещание, проинформировала Титаренко, состоится 31 марта в Госэкоинспекции. Планируется, в частности, обсудить механизмы внедрения предложенной и одобренной концепции, а именно внесения изменения в ряд подзаконных актов – Положение об экологическом контроле в пунктах пропуска, инструкцию по проведению радиационного контроля транспортных средств и грузов в пунктах пропуска и прочие.
Напомним, ранее ряд представителей экспедиторских компаний неоднократно заявляли о том, что действующая система радиологического контроля грузов превратилась в отработанную схему вымогательства с бизнеса. Экспедиторы неоднократно называли запрашиваемые суммы взяток: 5 долл за 20-футовый контейнер, 10 дол – за 40-футовый контейнер.
