Найбільші приватні інвестори портової галузі просять захисту від необґрунтованих перевірок силових структур

ports-rountable-3Найбільші приватні інвестори портової галузі просять Президента України Петра Порошенка захистити їх від необґрунтованих перевірок силових структур і гарантувати дотримання українського законодавства при їх проведенні. 

Про це вони заявили на спільному круглому столі Федерації роботодавців транспорту України (ФРТУ) та Європейської Бізнес Асоціації (ЄБА) 13 серпня в Києві.

Круглий стіл організовано у відповідь на численні звернення інвесторів до ФРТУ і ЄБА. На заході зібралися представники більше 30 найбільших приватних компаній Одеського та Миколаївського портів, а також порту «Южний» - «ГПК Україна», «Бруклін-Київ Порт», «Новолог», «Олімпекс Купе», «Металз Юкрейн», «Новотех-Термінал», «ЕВЕРІ», «ТІС», «ОРЕКСІМ», «Нобель», «БУНГЕ» та інші.

Ситуацію, що склалася з частими перевірками, інвестори, експерти, провідні юристи галузі морського права обговорили з Міністром інфраструктури України Андрієм Пивоварським, заступником голови Комітету ВРУ з питань транспорту Борисом Козирем, заступником Бізнес-омбудсмена Тетяною Короткою. На заході також були присутні представники Посольств Франції, Австрії, Німеччини, Великобританії в Україні. Представники Служби безпеки, як і Генеральної прокуратури України, попри офіційне запрошення на круглий стіл не прийшли.

Масові перевірки правоохоронних, силових і фіскальних органів з поспішними звинувачувальними висновками на етапі досудового слідства стали прикметою 2015 року, відзначають інвестори. За їх словами, бізнес не боїться перевірок, і готовий їм всіляко сприяти, але вимагає дотримання законодавчих норм при їх проведенні. «Правоохоронні органи мають право перевіряти бізнес. Якщо є якесь питання у правоохоронної системи, можна перевіряти шляхом звичайної перевірки, досудовим розслідуванням і т.д.», - говорить почесний президент Миколаївського морського порту Василь Капацина. Але, за його словами, ніколи до цього перевіряючі органи публічно не звинувачували бізнес без відповідних судових рішень.

Інвестори також вважають, що під виглядом перевірок договорів оренди з висновком про їх незаконність насправді здійснюється перегляд умов державно-приватного партнерства на користь приватизації. Вони нагадали, що на даний момент єдина форма, за якою в порти заходять інвестори, - це договори оренди. Адже договір спільної діяльності визнаний неефективними, а загальноприйнятий у світі механізм концесії в Україні поки не працює. За словами генерального директора компанії «Новолог» Олександра Фоменка, перш ніж переглядати сформовані умови державно-приватного партнерства, влада повинна запропонувати іншу форму взаємин, інвестор повинен бути захищений. Приватні стивідори вже інвестували в порти великий Одеси близько $1 млрд, Миколаївського МТП - близько $500 млн, підкреслювалося на зустрічі.

Інвестори також зазначили, що поспішні висновки про незаконність договорів оренди негативно впливають на репутацію стивідорних компанії на міжнародному ринку, зумовлюють нерозуміння в материнських компаніях, у гравців зі світовими іменами, адже більшість приватних стивідорів мають закордонний капітал, який дуже чутливий для таких дій і заяв. Іноземні інвестори повинні бути впевнені в тому, що їхній капітал захищений надійним механізмом державно-приватного партнерства.

Занепокоєння негативним фоном, що сформувався  в портовій галузі після заяв СБУ, висловили і в ЄБРР. «Ми бачимо в багатьох портах інтерес в інвестуванні і бачимо результат - нові зернові, контейнерні. Ми є фінансуючою структурою проекту «Бруклін-Київ». З релізів СБУ не ясно, що сталося і чому, і головне - що далі. Створюється негативний фон, який впливає на роботу компаній і фінансових організацій, таких як наша», - зазначив старший банкір ЄБРР Марк Магалецький.

Міністр інфраструктури Андрій Пивоварський підкреслив незмінність позиції профільного міністерства в тому, що державні стивідори повинні бути приватизовані, але укладені орендні угоди переглядатися не повинні. За його словами, все, що зроблено в рамках законодавства, яке діяло на момент укладення договору, не повинно підлягати перегляду. Міністерство також підтримує дії по боротьбі з контрабандою та схемами, через які виводяться кошти з України.

Заступник голови парламентського комітету з питань транспорту Борис Козир повідомив, що вже звернувся до голови СБУ Василя Грицака з проханням провести комплексне розслідування ситуації, пов'язаної з перевіркою силовиками найбільших стивsдоров в Одеському порту. «Я особисто звернувся до Василя Грицака з проханням розслідувати зазначені факти. Якщо цього буде мало, я буду ініціювати створення парламентської слідчої комісії з цього питання, особисто буду звертатися до Президента», - констатував він.

Додаткова інформація