Помилка
  • Помилка завантаження даних каналу

Триває доопрацювання проекту закона про внутрішній водний транспорт

rekaБізнес, експерти та влада продовжують працювати над проектом закону про внутрішній водний транспорт.

Представники Федерації роботодавців транспорту України (ФРТУ), зокрема, заступник генерального директора Тетяна Тітаренко взяла участь у черговому засіданні робочої групи з підготовки проекту закону про внутрішній водний транспорт при Мінінфраструктури.

На засіданні обговорювався черговий пакет пропозицій від представників бізнесу, зокрема, Укррічфлоту, УДП, ТОВ «ДДСГ Україна Шиппінг Менеджмент», компанії «НІБУЛОН» та інших.

Найбільш дискусійним видалося питання щодо стягнення річкового збору. Так, представники бізнесу наголошували, зокрема, на незрозумілості формули розрахунку річкового збору та його остаточного розміру. До кінця липня Мінінфраструктури має надати орієнтовну суму річкового збору.

«Поза сумнівом, фінансова модель річкового збору повинна бути найбільш збалансована як для бізнесу, так і для держави. З одного боку, бізнес повинен з розумінням поставитися до необхідності річкового збору, адже його кошти будуть спрямовуватися на днопоглиблення та утримання і модернізацію річкової інфраструктури. З іншого, держава повинна створити необхідні стимули бізнесу для залучення вантажів «на річку» - річковий збір повинен бути для бізнесу «посильним» за рахунок ліквідації низки відверто «надуманих» або безглуздих зборів», – прокоментувала заступник генерального директора ФРТУ Тетяна Тітаренко.

Нагадаємо, для розробки базового для сфери річкового транспорту законопроекту при Мінінфраструктури створено робочу групу. До її складу входять представники компаній, які працюють у галузі річкового транспорту, провідних бізнес-асоціацій, громадських організацій тощо. Експерти Федерації працюють у її складі на постійній основі.

Нещодавно ФРТУ спільно з Американською торговельною палатою в України провели широке громадське обговорення проекту закону із залученням представників бізнесу, керівництва Мініфраструктури та Комітету Верховної Ради з питань транспорту.

Додаткова інформація