Помилка
  • Помилка завантаження даних каналу

Федерація транспортників вимагає удосконалити систему радіологічного контролю вантажів у портах

контролФедерація роботодавців транспорту України (ФРТУ) пропонує вдосконалити систему радіологічного контролю вантажів у пунктах пропуску через кордон в морських портах, адаптувавши її під світову практику і позбавивши від корупційної складової.

У відповідь на звернення представників бізнесу ФРТУ звернулася в Міністерство екології та природних ресурсів України. За ініціативи Федерації в Мінприроди відбулася нарада, де обговорено наявну проблему з радіологічним контролем вантажів у портах, а також концепція її вдосконалення.

Роботодавці, зокрема, пропонують автоматизувати систему радіологічного контролю вантажів. Так, здійснювати радіологічний контроль пропонується в момент вивантаження контейнерів із судна за допомогою спеціального пристрою, який встановлюється на кран контейнерного перевантажувача (спредер). Інформація про результати такого контролю в автоматичному режимі буде вноситися в ІСПС. Таким чином, за відсутності перевищення природного фону радіологічний контроль буде вважатися проведеним без участі експедитора і екоінспектора. «Запропоновані зміни спростять випуск вантажів з пункту пропуск і скоротять час контролю, усунуть «людський фактор» - контакт експедитора з екочиновником - а значить, підґрунтя для корупції», - пояснює заступник генерального директора ФРТУ Тетяна Тітаренко.

Запропонований концепт реформування підтримали присутні на нараді представники Мінінфраструктури, Держекоінспекції, ряду бізнес-об'єднань – асоціації Укрзовніштранс, митного комітету Європейської бізнес-асоціації, керівники експедиторських компаній.

На нараді також обговорювалася проблема з екологічної декларацією вантажу. «Попри те, що перелік вантажів, які підлягають екологічному контролю посадовою особою контролюючого органу, зазначений у Постанові КМУ № 1031, екологи в портах вимагають декларацію на всі види вантажів. Також не зрозуміло, чому дана декларація передбачена наказом Мінекології виключно для морських пунктів пропуску. Тому ми пропонуємо скасувати вимоги в наданні даного документа для тих видів вантажів, які не вказані в постанові Кабміну № 1031», - прокоментував начальник стратегічної служби АМПУ В'ячеслав Вороний. Учасники наради підтримали необхідність переглянути і надавати екодекларацію тільки в разі пропуску вантажів, які підлягають екоконтролю відповідно до постанови Кабміну № 1031.

Наступна нарада, поінформувала Тітаренко, відбудеться 31 березня в Держекоінспекції. Планується, зокрема, обговорити механізми впровадження запропонованої і схваленої концепції, а саме внесення зміни в ряд підзаконних актів -Положення про екологічний контроль у пунктах пропуску, інструкцію з проведення радіаційного контролю транспортних засобів і вантажів у пунктах пропуску та інші.

Нагадаємо, раніше низка представників експедиторських компаній неодноразово заявляли про те, що чинна система радіологічного контролю вантажів перетворилася на відпрацьовану схему вимагання з бізнесу. Експедитори неодноразово називали розміри хабарів, якы вимагають з експедиторів: 5 дол за 20-футовий контейнер, 10 дол - за 40-футовий контейнер.

Додаткова інформація