Перевізники звернулися до ФРТУ з проханням не допустити ухвалення законопроекту щодо додаткової плати за проїзд вантажівок масою 12 та більше тон

predlozhenijaДо Федерації роботодавців транспорту України (ФРТУ) надходять звернення від перевізників з проханням не допустити ухвалення законопроекту «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо введення плати за проїзд вантажних автомобілів для компенсації шкоди, заподіяної автомобільним дорогам загального користування», який оприлюднено для обговорення на сайті Мінінфраструктури 26 січня.

Так, регіональна Рада міжнародних автоперевізників Одеської та Миколаївської областей у своєму листі за підписом Голови Ради О. Благодира наголошує на передчасності запропонованого проекту закону.

На сьогодні автоперевізники сплачують в дорожні фонди немалі кошти. В вартості пального, шин, акумуляторів та інших матеріалів закладені відрахування на дороги, нагадують перевізники.

Вони також вказують на невідповідність між обсягами відрахувань перевізників та поточним станом доріг та за приклад наводять ситуацію з автошляхами на Одещині. Перевізники також наголошують на тому, що в законопроекті, як і в інших нормативних актах (Постанова Кабміну від 27.06.2007р. №879) не приділено належної уваги технології адміністрування зборів (фактично, податків). «Вказані технології прописані формально, «кабінетно», без розуміння реальних процесів автоперевезень. Підхід формалізований – «треба збирати гроші». До яких наслідків це приведе, не аналізується», - зазначається у листі.  

Перевізники також відмічають на наявності корупції в дорожній галузі та наголошують, що розкрадання коштів та марнотратство здатні звести нанівець будь-які ініціативи щодо підвищення фінансування галузі.

«Україна, мабуть, єдина країна, в якій по дорогам загального користування їздять, не сплачуючи кошти за перевищення вагових параметрів, транспортні засоби вагою 60-80 тон. Це лісовози, наливні, зерновози, багатотонні самоскиди. Нормативні акти,які регулюють це питання, не працюють, бо вони недосконалі та реально виконуватись не можуть, в т.ч. при контейнерних перевезеннях», - наголошується у листі.

Нагадаємо,  ФРТУ не підтримала два попередні проекти закону у редакції від 6.05.2014 и 22.07.2014. Тоді ФРТУ аргументувала на передчасності запропонованих змін та недосконалості проекту документу.

Додаткова інформація