Помилка
  • Помилка завантаження даних каналу

«Реальна економіка»: Голова ФРТУ Орест Климпуш назвав п’ять подій 2013 року у портовій галузі

Голова ФРТУ Орест Климпуш про ключові події 2013 року у портовій галузі для видання «Реальна економіка».

1. Набуття чинності Закону України «Про морські порти України» та реорганізація морських портів. Набуття чинності відповідного закону дало початок реформі у морській галузі. Торік, зокрема, розділено господарські та адміністративні функції морських портів шляхом виділення ДП «Адміністрація морських портів України». Умови для наступного етапу реформи, а саме залучення інвестицій в портову галузь, створені.

2. Затвердження Стратегії розвитку морських портів України до 2038 року. Стратегія – засадничий документ для портової галузі, фактично, план розвитку галузі. Стратегія - фундамент для підготовки плану розвитку 18 українських морських портів на короткострокову, середньострокову та довгострокову перспективи. Відповідно до Стратегії, визначено спеціалізацію морських портів та передбачено створення кластерних зон. Наявність цих двох документів робить портову галузь більш зрозумілою та привабливою для потенційних інвесторів.

3. Активізація процесу ратифікації Україною Конвенції Міжнародної організації праці 2006 року «Про працю в морському судноплавстві». Конвенція є базовим документом як для українських моряків, так і для роботодавців. Документ регулює весь спектр соціально-трудових відносин: від вимог необхідної професійної підготовки моряків до умов їх працевлаштування та соціальних гарантій. Розгляд питання щодо ратифікації Конвенції в Україні гальмувався з 2008 року. Завдяки, в тому числі, й активній позиції ФРТУ процес ратифікації документа торік активізувався, зокрема, розроблено законопроект про ратифікацію Конвенції та пакет проектів відповідних нормативно-правових актів. Цей процес слід розглядати як крок до імплементації світового досвіду щодо праці у морському судноплавстві. Адже умови праці наших моряків та вимоги до створення таких умов вітчизняними судновласниками-роботодавцями, поза сумнівом, повинні відповідати світовим стандартам і єдиному, загальноприйнятим у світі порядку.

4. Підписання галузевої угоди між Міністерством інфраструктури України, Федерацією роботодавців транспорту і спільним представницьким органом профспілок у сфері морського транспорту на 2013-15рр. Процес підготовки угоди був дуже непростим. У підсумку нам вдалося підписати максимально збалансований документ, де враховано інтереси всіх сторін соціального діалогу - роботодавців, профспілок і держави. Як відомо, галузева угода - основа для розробки і підписання нових колективних договорів на підприємствах морської галузі.

5. Активізація соціального діалогу між профспілками та роботодавцями на галузевому рівні. У квітні 2013 року Федерація роботодавців транспорту України та Профспілка робітників морського транспорту України підписали меморандум про партнерство та співпрацю. В рамках меморандуму створено Двосторонню соціально-економічну раду у галузі морського транспорту. Вона – платформа для вирішення найбільш гострих питань у взаємовідносинах між роботодавцями та профспілками. І підписання угоди, і створення двосторонньої ради - доказ нової якості соціального діалогу між соціальними партнерами. Адже вперше на галузевому рівні партнерами стали сторони, які відстоюють різні інтереси. Вважаю, що і роботодавці, і профспілка торік здійснили вагомий крок до зміцнення соціального партнерства на галузевому рівні, консолідували зусилля для сприяння реалізації морської реформи.

З повним текстом коментарів експертів можна ознайомитися на сайті «Реальної економіки».

Додаткова інформація