Работодатели предостерегают от неоправданной отмены АМПУ

portРаботодатели транспортной отрасли призывают продолжить реализацию морской реформы и и не допустить возврата прошлых коррупционных схем

Об этом глава ФРТУ, Министр транспорта Украины (1992-1994) Орест Климпуш заявил в письме к Главе Верховной Рады Украины Александру Турчинову, Комитету Верховной Рады Украины по вопросам транспорта и связи, Премьер-министру Украины Арсению Яценюку и Министру инфраструктуры Максиму Бурбаку.

Реформа портовой отрасли, которая сейчас реализуется, направлена на создание условий для привлечения инвестиций с целью модернизации портовой инфраструктуры, обеспечения стабильных грузопотоков, развитию отрасли. Ведь уровень изношенности объектов портовой инфраструктуры достигает  80%, отрасль нуждается в инвестициях как минимум в 25 млрд. гривен. Морская реформа – едва ли не единственная, которая прочно опирается на мировой опыт, получила положительную оценку международных экспертов, консультантов и общественности.

«Начали реформу, которую отрасль ждала 20 лет, - нужно ее продолжать, развивать портовую инфраструктуру и делать все для привлечения инвестиций», - отметил глава ФРТУ. 

В то же время ФРТУ выразила обеспокоенность попытками внести «смуту» в реализацию морской реформы. Именно так следует расценивать законопроект № 4431 о ликвидации Администрации морских портов Украины (АМПУ).

«Особенно странно слышать предложение отменить АМПУ от тех лиц, которые, казалось бы, должны понимать потребность отрасли в инвестициях, которые еще совсем недавно поддержали принятие Закона Украины «О морских портах», - отметил О. Климпуш.

На данный момент нет никаких оснований вносить изменения в действующий закон «О морских портах» об отмене АМПУ.

Разделение хозяйственных и административных функций в портах путем создания АМПУ - прозрачный и понятный для всего мира механизм. Он обеспечивает равные права всех субъектов хозяйствования, осуществляющих деятельность в пределах морского порта. Также препятствует дискриминации в доступе к объектам портовой инфраструктуры общего пользования и коррупции. Стратегически взвешенным со стороны государства является консолидация портовых сборов в государственной АМПУ. Это позволяет эффективно управлять финансовыми потоками, централизованно распределять их на местах, нивелировать риски нецелевого использования средств от портовых сборов и блокировать коррупционные схемы.

 «Таким образом, предложенный законопроект не соответствует целям начатой ​​реформы портовой отрасли - создать понятные и прозрачные условия для привлечения инвестиций в отрасль. Он направлен на получение доступа к самому стабильному источнику дохода отрасли – портовых сборов – и возвращение «старых» коррупционных схем их использования», - отмечает в письме.

ФРТУ призывает народных депутатов Украины отклонить законопроект и не допустить его рассмотрения.

«Необходимо не допускать инициатив, которые призваны не развивать, а тормозить развитие отрасли морского транспорта. Они – негативный сигнал для работодателей и потенциальных инвесторов. Мы можем навсегда подорвать их доверие к Украине и оттолкнуть инвестиции от отрасли», - отмечает О. Климпуш.

 

Ознакомиться с текстом письма 

Дополнительная информация