Компенсация за льготные перевозки на Винничине в текущем году почти вдвое меньше, чем в прошлом, тогда как на отдельных маршрутах до 70% пассажиров - льготники

vin-1Экономически необоснованные тарифы, несоответствие компенсаций за льготные перевозки пассажиров и полное отсутствие этих компенсаций на междугородных маршрутах приводит к сложному финансовому состоянию перевозчиков Винницкой области, провоцируя ряд других проблем – нарушение законодательства, существование так называемых «нелегалов», закрытие маршрутов в сельской местности, невозможность обновлять подвижной состав, повышать качество и безопасность перевозок и прочее. 

Ключевые проблемы автоперевозчиков Винницкой обсуждались во время отчетно-избирательного собрания Винницкой областной организации работодателей в отрасли автомобильных перевозок пассажиров и грузов (ВООРАП). На мероприятии собралось более 100 крупнейших перевозчиков региона, первый заместитель председателя облгосадминистрации Александр Вьюник, руководство Укртрансинспекции в Винницкой области и другие.

Как отмечали перевозчики, состояние дел в отрасли автомобильного транспорта в области остается сложным. «Реформы, которые длятся уже 20 лет, не принесли положительных результатов. Законы и другие нормативно-правовые акты, которые принимались все это время, не создали условий для четких правил игры, понятных и справедливых отношений на рынке автоперевозок. Мы наблюдаем смену вывесок государственных органов - переименование Министерства транспорта в Министерство инфраструктуры или создания Укртрансинспекции вместо Глававтотрансинспекции», - сказал председатель правления ВООРАП Анатолий Ратовский.

Сложным остается вопрос компенсации перевозчикам потерь за льготные перевозки пассажиров. Так, в бюджете на 2014 год на компенсацию убытков от перевозок льготных категорий пассажиров автоперевозчикам предусмотрено 17,2 млн. гривен, что в расчете на одного льготника (которых в области более 530 тыс. человек) составляет 32 грн в год (2,68 грн в месяц). Это почти вдвое меньше прошлогоднего объема. «Доля льготных категорий пассажиров на пригородных маршрутах в области во многих случаях превышает 50% от общего количества, а на отдельных областных маршрутах - не менее 70%. Но даже запланированные в бюджете суммы выплачиваются нерегулярно и не в полном размере. Так, в 2013 году на соответствующие нужды предусмотрено 34,2 млн грн., Фактически перечислено - 24,6 млн грн. Тогда как согласно расчетам реальная потребность в субвенциям для перевозчиков области составляет 50 млн. гривен в год », - отметил Анатолий Ратовский.

Комментируя вопрос относительно тарифной политики, работодатели отметили, что рассмотрение предложений перевозчиков о пересмотре тарифов в Виннице происходит значительно оперативнее по сравнению со многими другими регионами Украины. Так, в области действуют предельные тарифы на перевозку в размере 36,8 коп за 1 километр проезда пассажира в автобусах как междугородной, так и пригородного внутриобластного сообщения. Указанный уровень тарифов является одним из самых высоких по сравнению с другими областями, но на сегодня он не соответствует реальным затратам перевозчиков. «Рост тарифов компенсирует фактически только рост стоимости горючего. В совокупности с проблемой льготных перевозок, стремительного роста стоимости автозапчастей и авторезины это приводит к сложному финансовому состоянию перевозчиков. Показательный пример: в 2008 году перевозчиками Винницкой области приобретено 139 новых автобусов, то в 2012 году - 26, в 2013 году - 27, а с начала 2014 года - только 1 », - прокомментировал Ратовский.

На заседании также поднят вопрос о пересмотре сети междугородного и пригородного сообщения, особенно в сельской местности. «В этом вопросе организация работодателей-автопервизчиков и ее члены должны быть ответственными и тесно сотрудничать с органами исполнительной власти. В нынешних тяжелейших условиях необходимо находить любую возможность для того, чтобы транспортное сообщение с отдаленными уголками области обеспечивалось. В каждом отдельном случае нужно находить выход. Но предложения должны исходить именно от перевозчиков», - резюмировал Ратовский.

Дополнительная информация