Работодатели определили ключевые условия снижения аварийности на дорогах

bdr-1В Украине необходимо изменить подходы к обеспечению безопасности движения на дорогах. Об этом заявил глава Федерации работодателей транспорта Украины (ФРТУ) Орест Климпуш на Форуме безопасности дорожного движения вчера в Киеве. 

По его словам, необходимо создавать условия для предотвращения нарушений на дорогах. «Большая ответственность в этом процессе возложена на дорожные службы, Госавтоинспекцию – создавать такие условия, которые бы не провоцировали нарушений.. Особенно в системе организации дорожного движения – при нанесении разметок на дорожном полотне, расположении информационных указателей и прочее. Необходимо максимально учесть потребности как водителей, так и пешеходов», - сказал он. 

Комментируя вопрос о повышении штрафов, Орест Климпуш отметил, что они – один из дисциплинарных методов воздействия на нарушителя для повышения его ответственности за безопасность на дороге. «Несомненно, штрафы должны быть. Но они должны быть понятными, обоснованными, адекватными масштабу нарушений и европейским нормам. Впрочем, одним механическим повышением штрафов проблемы по усилению безопасности движения не решить – необходим комплекс мер», - считает глава ФРТУ. 

Среди ключевых условий снижения аварийности на дорогах также – усиление квалификационных требований к водителям и контроль соответствия транспортных средств нормам безопасности, внедрение европейских стандартов по организации и обеспечению безопасности движения. Это касается дорожного строительства и обустройства придорожной инфраструктуры, соблюдения водителями временных требований относительно управления транспортным средством и отдыха, повышения культуры поведения водителей и пешеходов и прочее.

По убеждению главы ФРТУ, перекладывание полной ответственности за обеспечение безопасности движения исключительно на государство безосновательно. «На самом деле безопасность движения касается абсолютно каждого. Это – не проблема конкретного перевозчика или задача того или иного чиновника. Это совместное участие и ответственность и чиновника, и государства, и пешехода, и перевозчика. И эту ответственность необходимо культивировать по всей «цепочки» ответственных за безопасность движения на дороге», – считает он.

ФРТУ также предложила создать Координационный национальный совет по безопасности дорожного движения, что было поддержано участниками форума и зафиксировано в резолюции. Его создание усилит координацию органов государственной власти при организации безопасности движения, придаст комплексности и системности этой работе.

«Проблема настолько масштабна, что, во-первых, самостоятельно ее решить невозможно, во-вторых, она должна быть в числе государственных приоритетов и на прямом контроле руководства государства. Ведь показатели смертности в результате ДТП в Украине на 100 тыс. населения втрое, а то и вчетверо выше, чем в европейских странах», – резюмировал Орест Климпуш.

Дополнительная информация